從尚界H5、智己新一代LS6到MG4、榮威M7 DMH、奧迪E5 Sportback，上汽密集發(fā)布的全新產(chǎn)品矩陣，不僅展現(xiàn)了公司的技術(shù)底蘊，更勾勒出其在智能汽車時代堅定轉(zhuǎn)型的未來藍圖。一個更注重"質(zhì)量"與"創(chuàng)新"底色的上汽，其市場價值正被重估。

 美國著名質(zhì)量管理學(xué)家約瑟夫·朱蘭博士指出："20世紀是生產(chǎn)率的世紀，21世紀是質(zhì)量的世紀，質(zhì)量是和平占領(lǐng)市場最有效的武器。"

 上汽不僅深諳這一理念，還在其原本的定義上做出了新時代下的解讀。上汽集團董事長王曉秋在2025年度質(zhì)量月大會上要求，"質(zhì)量工作必須與時俱進，要在舒適性、智能化體驗等方面打造具有競爭力的長板。"

 這意味著，在當下的市場競爭中，單純的"質(zhì)量"概念已升維為更具戰(zhàn)略意義的"發(fā)展質(zhì)量"。具體到上汽，這一發(fā)展質(zhì)量的直觀體現(xiàn)與核心衡量標準，恰恰在于其每一款新車的"含金量"。

 上汽每一款新車的價值底蘊，也進一步強化了自身的市場滲透力：搭載"固態(tài)電池"技術(shù)的新款MG4，上市僅40分鐘大定訂單便突破1萬輛，上市15天大定鎖單2.6萬輛；主打"超級增程"的全新智己LS6，公布售價27分鐘后鎖單破萬；尚界H5更創(chuàng)下預(yù)售18小時小訂5萬輛，上市一小時大定1萬輛的亮眼成績。

 爆款的頻現(xiàn)，也成功拉升了上汽的業(yè)績表現(xiàn)。10月8日，上汽發(fā)布產(chǎn)銷快報，數(shù)據(jù)顯示，上汽9月份銷售整車44萬輛，同比增長40.4%，環(huán)比增長21%，銷量規(guī)模位居行業(yè)第一。其中，9月份上汽自主品牌銷售29.4萬輛，同比增長50.4%；新能源車銷售近19萬輛，同比大增46.5%。今年以來，上汽月銷量已實現(xiàn)同比"九連漲"，1-9月累計實現(xiàn)整車批售319.3萬輛，同比增長20.5%，終端零售337.8萬輛，繼續(xù)在國內(nèi)行業(yè)領(lǐng)跑。

 這一系列成果的背后，不僅離不開上汽強大的研發(fā)能力，也凸顯出其全面深化改革的成效，如九月份上市的榮威M7、MG 4、AUDI E5、智己LS6、尚界H5，便都有著鮮明特點的技術(shù)標簽。

一、"向新而行"，智能汽車新標桿迎風(fēng)起

 上汽正持續(xù)推動技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)化落地，在創(chuàng)新技術(shù)攻堅、產(chǎn)業(yè)生態(tài)合作等領(lǐng)域，不斷取得新的突破。以近一個月來上市的新產(chǎn)品為例：

 9月23日晚，華為舉行鴻蒙智行秋季新品發(fā)布會，華為與上汽合作打造的"尚界"H5正式上市，其15.98萬元起售價更是引爆了臺下的歡呼聲。

 據(jù)悉，尚界H5上市即搭載華為乾崑智駕ADS 4，全系標配3顆4D毫米波雷達、鴻蒙座艙，主駕迎賓+3D人臉識別+電子萌寵+超流暢導(dǎo)航一應(yīng)俱全，且支持手表控車和星閃車鑰匙，此外還同級唯一搭載192激光雷達，同級首搭車位到車位領(lǐng)航輔助功能。

 事實上，上汽的"向新力"遠不止于尚界H5。今年上半年，上汽就陸續(xù)推出了榮威純電D6、全新智己L6、別克GL8陸尚、寶駿享境等多款新品，持續(xù)豐富產(chǎn)品供給，并進一步強化"長續(xù)航、智能操控、安全品質(zhì)"等品牌標簽，努力打造差異化競爭優(yōu)勢。

 隨著尚界H5、全新MG4、榮威M7 DMH、智己全新LS6、奧迪E5 Sportback、別克至境L7等大量優(yōu)質(zhì)新品陸續(xù)上市，完善的產(chǎn)品矩陣將助力上汽鞏固市場領(lǐng)先地位。

 其中，9月10日正式上市的新一代智己LS6，累計訂單已破5萬輛，這款車型將靈蜥數(shù)字底盤、英偉達Orin X與高通8295P頂尖芯片、800V超快充高壓平臺、全新一代超高效颶風(fēng)電機等超百項行業(yè)頂級配置全系標配，連入門版本也無一缺席。

 更為震撼的是，新一代智己LS6鎖定19.79萬元-26.99萬元區(qū)間，徹底撼動20萬級大五座SUV市場。其中，Pro版更是擊穿20萬門檻。

 在硬核科技的加持下，新一代智己LS6贏得了業(yè)界的高度認可。9月23日，在2025中國國際工業(yè)博覽會上，新一代智己LS6強勢斬獲官方權(quán)威獎項"2025CIIF 智行未來獎"，以顛覆性技術(shù)與極致產(chǎn)品力，彰顯中國智造在全球工業(yè)舞臺上的創(chuàng)新力量與高端實力。

 全新MG4的表現(xiàn)同樣不俗，作為MG新能源戰(zhàn)略的重磅車型，這款車型采用CTB電池車身一體化技術(shù)、同級唯一一體式熱管理等行業(yè)領(lǐng)先技術(shù)，更是一舉讓全球首個批量裝車的半固態(tài)電池車型進入10萬內(nèi)。

 同時，全新MG4還擁有同級最大空間、同級最長續(xù)航、OPPO智行手車互聯(lián)等越級實力，將400公里續(xù)航帶入7萬內(nèi)。得益于此上述優(yōu)勢，這款車型上市15天大定鎖單突破2.6萬。

 除此之外，榮威M7 DMH預(yù)售首周訂單達10817輛；奧迪E5 Sportback也在上市發(fā)布會結(jié)束后30分鐘，訂單量也突破了10000輛。

 這一系列亮眼數(shù)據(jù)，正是上汽集團持續(xù)推進創(chuàng)新轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略成果的有力體現(xiàn)。

二、解碼上汽的"創(chuàng)新基因"

 新品屢現(xiàn)、爆款頻出的背后，是一個持續(xù)加大研發(fā)投入，推進核心技術(shù)自研自立的上汽。因為集團深切地明白在這場汽車產(chǎn)業(yè)百年未有之大變局的浪潮中，"創(chuàng)新"已不再是可選項，而是生存與發(fā)展的唯一法則。

 正如達爾文所言："能夠生存下來的物種，并不是那些最強壯的，也不是那些最聰明的，而是那些對變化做出快速反應(yīng)的。"

 面對電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化掀起的變革，任何故步自封的車企都必將被時代洪流所淹沒。唯有將創(chuàng)新融入血脈，化為基因，才能勇立潮頭，定義未來。

 在此背景下，上汽集團始終秉持"懂車更懂你"的用戶理念，在創(chuàng)新技術(shù)攻堅與產(chǎn)業(yè)生態(tài)合作中，不斷突破邊界，描繪出一幅清晰的"科技生命體"藍圖。

 具體來看，在智能化賽道上，上汽同步推進從L2級輔助駕駛到L4級自動駕駛的技術(shù)攻關(guān)，實現(xiàn)了前沿科技的量產(chǎn)落地。其"端到端"智駕大模型已率先上車，讓車輛擁有更接近人類的決策能力。

 更值得一提的是，上汽已成為行業(yè)唯一獲得乘用車和商用車L4級智能網(wǎng)聯(lián)商業(yè)化示范運營"雙牌照"的企業(yè)，這標志著其在高級別自動駕駛領(lǐng)域的全面領(lǐng)先。

 而在智能座艙與人機交互層面，上汽深諳開放合作之道。與OPPO聯(lián)合打造的"手車互聯(lián)"，實現(xiàn)了手機生態(tài)與車機系統(tǒng)的無縫融合；與豆包合作推出的深度思考大模型，則重新定義了人車關(guān)系，讓座艙成為一個"善交流、會思考、懂場景、能車控"的智慧伙伴。

 此外，安全，是汽車工業(yè)永恒的底線。上汽以超越行業(yè)的標準，為用戶打造金剛不壞之"身"。行業(yè)內(nèi)首創(chuàng)的"主/被動一體"智能安全系統(tǒng)，集成了更堅固的車身結(jié)構(gòu)、更靈敏的底盤調(diào)校和更精準的整車控制。

 其第二代數(shù)字底盤技術(shù)，通過對制動、驅(qū)動、轉(zhuǎn)向、懸架等系統(tǒng)的集中統(tǒng)一控制，使車輛在任何駕駛模式與復(fù)雜路況下，都能保持最佳姿態(tài)，穩(wěn)如磐石。

 在電池安全這一用戶核心關(guān)切點上，上汽制定了高于國標30%的安全標準，其"魔方"電池經(jīng)歷了6倍于國標時長的極限測試，實現(xiàn)了投產(chǎn)即達成"零自燃、零熱失控"的卓越安全目標，為用戶提供了最安心的出行保障。

 在純電方面，上汽最新推出的"恒星超級增程"技術(shù)，擁有行業(yè)超長的450km純電續(xù)航并支持800V超快充，直擊"續(xù)航焦慮、補能不便"等用戶痛點。

 創(chuàng)新之路，道阻且長，但行則將至。上汽正以其全維度的創(chuàng)新實力，實現(xiàn)著自身價值的進一步躍遷。

三、登山者的定力和遠見

 著名的"錢德勒命題"指出，戰(zhàn)略重點決定著組織結(jié)構(gòu)，戰(zhàn)略重點的轉(zhuǎn)移決定著組織結(jié)構(gòu)的調(diào)整，組織結(jié)構(gòu)制約著戰(zhàn)略重點的實施。對于全面深化改革的上汽來說，集團顯然找到了自身發(fā)展的正確命題。

 從去年下半年起，上汽集團先后對自主品牌乘用車、商用車實施了一系列組織架構(gòu)調(diào)整，分別成立了大乘用車板塊和上汽商用車，全鏈條打通包括產(chǎn)品定義、開發(fā)、生產(chǎn)和銷售環(huán)節(jié)。

 在這場改革的背后，是上汽對"發(fā)展質(zhì)量"的深刻重塑。隨著更多智能電動新車的推出，其"發(fā)展質(zhì)量"的高低，實質(zhì)上就體現(xiàn)在新車的"含金量"上——這不僅是技術(shù)的堆砌，更是從產(chǎn)品、研發(fā)、制造到采購、銷售服務(wù)的全價值鏈，圍繞用戶體驗所形成的統(tǒng)一質(zhì)量共識與協(xié)同能力的最終體現(xiàn)。

 上汽也多次表示，要圍繞用戶需求，打造高品質(zhì)的品牌服務(wù)標簽。這個標簽不僅是產(chǎn)品硬實力的體現(xiàn)，更需要高質(zhì)量的服務(wù)為其注入持久生命力。

 全球化進程方面，上汽的表現(xiàn)更是驚艷。目前，上汽產(chǎn)品行銷全球170多個國家和地區(qū)，形成1個"三十萬輛"級（歐洲），5個"五萬輛"級（美洲、中東、澳新、東盟、南亞）海外區(qū)域市場，海外累計銷量超過600萬輛。今年9月份，上汽海外市場銷售10.1萬輛，同比增長12.2%，1-9月累計銷售76.5萬輛，同比增長3.5%。

 MG品牌今年更是在歐洲市場終端交付超過22萬輛，保持兩位數(shù)增長，成為歐洲市場銷量最好的中國品牌。其背后是為了讓產(chǎn)品更精準適配全球用戶的需求，上汽集團針對各區(qū)域市場的使用場景和環(huán)境氣候特點，正逐步建立起不同市場的產(chǎn)品質(zhì)量檔案，制訂各地區(qū)分級標準。

 總的來看，在新能源與智能化浪潮沖擊傳統(tǒng)格局的今天，上汽正在用其雄厚的底蘊和變革的決心，演繹著大象轉(zhuǎn)身的驚艷舞步。