"金九銀十"，中國汽車市場正迎來傳統(tǒng)的銷售旺季。在這個收獲的季節(jié)里，上汽集團拿出了一份格外亮眼的成績單——

 9月，上汽集團銷售整車44萬輛，同比增長40.4%，環(huán)比增長21%，銷量規(guī)模位居行業(yè)第一。今年以來，上汽月銷量已實現(xiàn)同比"九連漲"，1至9月累計實現(xiàn)整車批售319.3萬輛，同比增長20.5%，終端零售337.8萬輛，也較去年實現(xiàn)大幅增長。

 2025年是國有企業(yè)改革深化提升行動的收官之年。在今年的"上汽之夜"活動中，上汽集團提出了三套"拳法"，從內部、外部、全球化三個層面推進改革。當前上汽各品牌車型銷量全線飄紅，不僅展現(xiàn)出市場對其產(chǎn)品的高度認可，更是上汽集團全面深化改革成效最直接、最有力的證明。

破局而立 全面深化改革重塑企業(yè)競爭力

 當前，全球汽車產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷百年未有之大變局。電動化、智能化浪潮席卷而來，市場競爭日趨白熱化。面對這一深刻變革，上汽集團清醒地認識到，唯有不斷深化改革，主動作為，才能在驚濤駭浪的市場競爭中贏得先機、站穩(wěn)腳跟。

 自去年啟動全面深化改革以來，上汽集團以"整合資源、聚焦主業(yè)"為戰(zhàn)略主線，展開了一場深刻而徹底的企業(yè)內部改革。這場改革不僅涉及組織架構的調整，更觸及產(chǎn)品理念的深層轉變。

9月23日，上汽與華為合作打造的首款車型尚界H5正式上市

新一代智己LS6主打"超級增程"技術

 在乘用車領域，上汽集團通過整合乘用車公司、研發(fā)總院、零束科技、上汽國際、海外出行等核心資源，成立了"大乘用車執(zhí)管會"。這一全新的組織架構改革，實現(xiàn)了上汽內部從產(chǎn)品定義、研發(fā)設計到供應鏈管理、生產(chǎn)制造的全鏈條打通，極大地提升了決策效率和市場響應速度。

 在商用車領域，以上汽大通為核心平臺，整合躍進、申沃客車等品牌，成立"商用車執(zhí)管會"，聚焦輕型商用車賽道，重新構建商用車業(yè)務的整體競爭力。這一戰(zhàn)略調整，使上汽商用車板塊能夠更加精準地把握市場脈搏，實現(xiàn)資源的優(yōu)化配置。

 管理體系的變革最終體現(xiàn)在產(chǎn)品的變化上。在2025年上海國際車展上，上汽集團首次向外界清晰勾勒出全新自主品牌矩陣的戰(zhàn)略藍圖：榮威品牌定位"滿足美好生活向往的國民車"，以AI技術和高階智駕為核心競爭力；MG品牌依托獨特的Glocal（全球本土化）戰(zhàn)略，深耕全球市場；智己品牌則擔當品牌向上突破的先鋒，定位高端智能電動市場。

搭載了上汽DMH混動專用發(fā)動機的榮威M7 DMH CLTC綜合續(xù)航達2050公里

 可以看出，通過整合資源，上汽體系內的各自主品牌通過共享技術、供應鏈、產(chǎn)線等，極大提升了各自新品研發(fā)效率，降低了各自的成本，讓生產(chǎn)和營銷形成合力。

開放共贏 構建協(xié)同發(fā)展產(chǎn)業(yè)新生態(tài)

 上汽的改革不局限于內部調整，開放深植于上汽集團的企業(yè)基因。上汽的改革堅持不設技術圍墻、不做生態(tài)孤島、不懼跨界競爭。這是上汽在新時代的開放合作理念，也是上汽在當前激烈市場競爭中穩(wěn)步前行的重要法寶。

 今年以來，上汽集團的對外合作步伐明顯加快，合作范圍持續(xù)擴大。在與傳統(tǒng)合作伙伴的深度協(xié)作方面，上汽與德國大眾簽署延長合作協(xié)議，將合資合營期限延長至2040年，雙方強強聯(lián)手、美美與共，通過進一步深化戰(zhàn)略合作，共同技術賦能合資企業(yè)，攜手開啟由"技術引進"到"技術共創(chuàng)"的中國汽車產(chǎn)業(yè)合資合作2.0全新階段。

 在產(chǎn)業(yè)鏈上下游合作方面，與寧德時代正式簽署深化戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方在技術共創(chuàng)、整車及電池后市場、海外業(yè)務拓展、車電分離等多個領域開展深度合作。這一合作將進一步加強上汽在動力電池領域的供應鏈安全和技術創(chuàng)新能力。

 在產(chǎn)學研協(xié)同創(chuàng)新方面，與北京理工大學簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方聚焦電動化、智能化、無人化等前沿領域，圍繞科技創(chuàng)新、平臺共建、人才培養(yǎng)等領域開展全面合作，為企業(yè)的長遠發(fā)展儲備技術和人才資源。

 尤其值得一提的是，上汽與華為的深度合作。今年2月21日，上汽與華為終端有限公司簽署深度合作協(xié)議，雙方在產(chǎn)品定義、生產(chǎn)制造、供應鏈管理、銷售服務等領域展開全方位戰(zhàn)略合作，共同打造具有市場競爭力的新能源智能汽車。這一跨界合作的首個成果——尚界品牌，已然成為市場矚目的焦點。

 9月23日，在鴻蒙智行舉行的秋季新品發(fā)布會上，上汽與華為合作打造的首款車型尚界H 5正式上市。

 不只與華為攜手，今年4月，上汽還與OPPO達成深化合作，雙方將在車機與手機生態(tài)跨域融合的基礎上，進一步將合作延伸至手表、耳機、平板等智能終端。此外，上汽集團的合作對象還有地平線、Momenta、火山引擎、豆包……這些跨界合作所催生的創(chuàng)新技術，將陸續(xù)應用于上汽旗下各大品牌車型，加快產(chǎn)品的升級換代和企業(yè)的轉型發(fā)展。

國際布局 全球+本土助推海外市場

 國內市場經(jīng)歷深刻變化的同時，國際市場也是風云變幻，單邊主義抬頭，全球地緣政治風險增多，上汽集團作為國內最大的汽車出口商之一，國際業(yè)務面臨重重挑戰(zhàn)。

 但數(shù)據(jù)顯示，上汽集團的海外市場仍在穩(wěn)步增長。今年9月份，上汽海外市場銷售10.1萬輛，同比增長12.2%，1至9月累計銷售76.5萬輛，同比增長3.5%。

 尤其是MG品牌，在歐洲銷售勢頭仍然喜人，今年前9個月在歐洲市場終端交付超過22萬輛，實現(xiàn)兩位數(shù)同比增長，成為歐洲市場銷量最好的中國品牌。

 這份成績來自海外戰(zhàn)略的不斷調整升級。今年4月，上汽集團提出了"全球+本土"的Glo cal戰(zhàn)略3.0，利用海外市場先發(fā)優(yōu)勢，不斷擴大海外版圖，持續(xù)輸出"中國智造"。

 在Glocal戰(zhàn)略3.0的規(guī)劃里，未來3年內，上汽將推出包括7款SUV、7款轎車、1款MPV、2款皮卡在內的17款全新海外車型。

 目前上汽已經(jīng)建立了歐洲設計中心，正在籌建歐洲工程中心，以及探索歐洲本土化方案。在東南亞市場，深化東盟本地化合作，籌建KD工廠；在拉美、中東、澳新市場，圍繞全面Local化的戰(zhàn)略導向，不斷深耕本土；在非洲市場，以埃及、摩洛哥、南非為戰(zhàn)略支點，以點帶面，區(qū)域聯(lián)動。

 圍繞全面本土化的戰(zhàn)略導向，上汽也在持續(xù)深耕。為了更加貼合各區(qū)域用戶使用習慣，上汽集團正針對各區(qū)域市場的使用場景和環(huán)境氣候特點，建立不同市場的產(chǎn)品質量檔案，制訂各地區(qū)分級標準，努力形成各區(qū)域個性化、智慧化產(chǎn)品方案，做到"全球化思維，本地化行動"。

爆品頻出 用市場反應檢驗改革成效

 自全面深化改革啟動以來，上汽用"三套拳"打破傳統(tǒng)管理架構，重塑創(chuàng)新協(xié)同機制，加快企業(yè)升級轉型，目前已經(jīng)進入成果兌現(xiàn)期。

 今年9月份，上汽自主品牌銷售29.4萬輛，同比增長50.4%；新能源車銷售近19萬輛，同比增長46.5%；海外市場銷售10.1萬輛，同比增長12.2%。通過全面深化改革、推進創(chuàng)新轉型，上汽自主品牌、新能源、海外市場"新三駕馬車"持續(xù)強勢發(fā)力。

 改革的最終檢驗在市場。2025年下半年以來，尚界H5、全新MG4、智己全新LS6、榮威M7 DMH、奧迪E5 Sportback、別克至境L7等大量新車型集中上市，其中不少車型在上市1小時內，大訂訂單就突破萬輛，成為年末車市的黑馬。

8月底上市的全新MG4是MG品牌新能源戰(zhàn)略首款重磅車型

 從技術路線看，新款MG4主打"固態(tài)電池"技術，新智己LS6主打"超級增程"技術，榮威M7 DMH主打DMH6.0超級混動系統(tǒng)，奧迪E5 Sportback則代表了百年奧迪品牌與中國科技的完美融合。后續(xù)，上汽還將進一步結合用戶的實際需求，加快推進固態(tài)電池、數(shù)字底盤、智能座艙等商業(yè)化應用，并開發(fā)更多首發(fā)、首用的新技術，努力開辟新賽道。

 這些市場反應不僅意味著產(chǎn)品成功，更意味著企業(yè)發(fā)展的質效提升。今年上半年，上汽集團實現(xiàn)合并營業(yè)總收入2995.9億元，同比增長5.2%；實現(xiàn)歸母凈利潤60.2億元，扣非歸母凈利潤54.3億元，同比大幅增長432.2%；經(jīng)營活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額210.4億元，同比增長85.9%。

 從深化改革到開放合作，從技術突破到產(chǎn)品爆發(fā)，上汽集團正以國企改革深化提升行動為契機，走出一條傳統(tǒng)車企轉型升級的新路徑，為中國汽車工業(yè)的高質量發(fā)展作出新的更大貢獻，為全球消費者帶來更多驚喜。